中国消费者报报道（记者吴博峰）市场监管总局、国家数据局等八部门日前联合印发的《“人工智能+制造”专项行动实施意见》（以下简称《意见》）提出，到2027年，我国人工智能关键核心技术实现安全可靠供给，产业规模和赋能水平稳居世界前列。《意见》的出台对汽车消费市场会产生哪些影响？《中国消费者报》记者展开了调查。
推动汽车芯片发展
工业和信息化部统计数据显示，2025年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，市场渗透率达64%，远超2024年同期。加上L1级新车，业内预计2025年智能网联汽车实际市场渗透率接近九成。
芯片作为汽车智能化进程的核心驱动力，其技术性能直接决定了自动驾驶系统的能力边界。自动驾驶芯片不仅是支撑L2级至L5级自动驾驶技术落地的关键硬件，更通过算力、能效比及算法适配性等核心指标，影响着车辆对复杂路况的感知精度、决策速度及功能覆盖范围。
记者从多家车企技术部门获悉，随着智能驾驶等级提升，单车芯片搭载量呈现指数级增长趋势。具体而言，一辆L3级及以上高阶自动驾驶车型，因需处理多传感器融合数据、执行复杂环境感知与决策任务，芯片搭载总量可达5000颗以上。
然而，由于汽车芯片市场需求持续攀升，前几年行业对供应缺口规模及恢复周期的预判存在显著偏差，部分芯片分销商借机囤货、哄抬价格，使得终端新车产品价格暴涨，甚至多款热销车型需要等待近一年才能提车。受此影响，部分企业为规避供应链中断风险，被迫采取超额采购策略，进一步加剧了芯片供需失衡。
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